Kołnierz nazywany jest również kołnierzem lub płytą kołnierzową.Części łączące rury ze sobą są połączone z końcami rur.W kołnierzach znajdują się otwory, a śruby zapewniają szczelne połączenie obu kołnierzy.Kołnierze są uszczelnione uszczelkami.Łączniki rurowe kołnierzowe odnoszą się do łączników rurowych z kołnierzami (kołnierze lub kielichy).Można go wykonać poprzez odlewanie (nie pokazano), połączenie gwintowe lub spawanie.Kołnierz (złącze) składa się z pary kołnierzy, uszczelki oraz kilku śrub i nakrętek.Uszczelkę umieszcza się pomiędzy powierzchniami uszczelniającymi obu kołnierzy.Po dokręceniu nakrętki nacisk właściwy na powierzchnię uszczelki po osiągnięciu określonej wartości ulegnie deformacji, a nierówności na powierzchni uszczelniającej zostaną wypełnione, dzięki czemu połączenie będzie szczelne i nie będzie przeciekać.Połączenie kołnierzowe jest połączeniem rozłącznym.Według połączonych części można go podzielić na kołnierz pojemnika i kołnierz rury.W zależności od typu konstrukcji istnieją kołnierze integralne, kołnierze luźne i kołnierze gwintowane.Typowe kołnierze integralne obejmują płaskie kołnierze spawane i kołnierze spawane.Sztywność spawanego kołnierza jest słaba, dlatego nadaje się do stosowania przy ciśnieniu p≤4MPa.Kołnierz spawany, znany również jako kołnierz z wysoką szyjką, jest sztywny i odpowiedni na okazje, w których występuje wysokie ciśnienie i temperatura.
Używać
Stosowany do budowy mostów kolejowych, autostradowych i morskich.Wymaga dużej wytrzymałości i wydajności początkowej, a także może wytrzymać obciążenie i uderzenia pojazdów.Wymaga również dobrej odporności na zmęczenie, pewnej wydajności początkowej w niskich temperaturach i odporności na korozję atmosferyczną.Przestrzeń pomiędzy wspornikiem a bloczkiem amortyzującym należy również wypełnić zaprawą epoksydową, która nie tylko zapewni zwartość szczeliny, ale także osiągnie taką samą wytrzymałość jak bloczek amortyzujący.Po zamontowaniu wspornika, stalowa płyta części osadzonej w dolnej części belki jest mocowana za pomocą śrub do stalowej płyty w górnej części wspornika.